■ 项目概况

吉首是湘、鄂、渝、黔四省市交汇的中心城市，是全国18 个高速公路县级枢纽城市之一，多条高速、省道与铁路在此交汇，让吉首成为区域重要的物流中心城市。在新的经济背景下，为了应对物流行业发展的新趋势，提升吉首现代物流产业的能级，加强区域物流中心的辐射作用，提出高起点、高品位地规划建设吉首铁路物流园，是吉首市成为区域物流中心的战略抓手。

■ 规划特色

⒈以开放式构想，融入国家物流产业布局

规划划定吉首铁路物流园腹地 , 构建以吉首铁路物流园为区域级物流中心，以各县区级物流园为次级物流中心，以高速公路为主要通道的物流网络体系。将规划区建设成为“武陵山经济区公铁联运物流中心”、“湘西自治州产城融合示范基地”、“吉首市现代物流产业特色城镇”。

⒉以跨越式谋划，制定物流产业发展目标

近期围绕铁路货运站发展公铁联运的第三方物流服务 , 远期结合第四方物流的发展，加强信息金融服务和研发培训服务。一定规模后发展物流增值加工业，构建集物流、商贸、加工、制造、科研等功能的现代化园区。

⒊以组团式布局，引导山城相融、园城互动

规划对地区高程、坡度、植被指数、水土流失等进行分析，识别用地增长空间，形成七大台地。各台地通过土方平衡优化场地标高及城市道路竖向设计，使园区建设用地具有可操作性。依托马颈坳镇区建设物流园区综合服务功能版块 , 实现铁路物流、生活服务、产业园区等功能版块之间的功能互补和联动发展。提升马颈坳城镇综合服务能力，围绕山水空间打造小镇显山露水的特色格局，建设地域特色小镇风貌。

⒋以开放式交通，组织铁路公路集疏运系统

依托吉恩高速，229 省道、二环路加强物流园与吉首城区和外围腹地的联系 , 规划区形成“两纵、五横、双环线”的城市道路系统。

⒌以山地化风貌，强化核心区地域特色

对铁路物流园组团和城镇综合服务组团进行重点设计，打造物流园和特色小镇联动发展格局。依托河道景观及山体公园打造小而美的商贸物流特色小镇 , 延续武陵山区传统建筑特色风貌。

⒍以 PPP 模式，推动近期物流企业入驻

近期通过 PPP 模式，建设“一园、一镇、两道、三大项目”。充分利用与省级物流协会的合作伙伴关系，发挥全国一流物流专家库与资源库的作用，建立多方合作开发模式 ，拉开物流园建设的整体格局。