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从“点线空间”到“网络结构”的转变:开展客流保障的空间承载力分析、客流均衡的职住平衡分析以及无缝对接的交通衔接分析,合理确定线网站点的开发强度与用地适度混合。从“单一圈层”到“立体模式”的扩展:创新提出五类轨道站点与三种综合体开发类型,明确控制导则与技术指引,丰富与细化了 TOD 的圈层模式。从“规划设计”到“开发机制”的完善:提出了广州“地铁 + 物业”综合开发、投融资、土地储备等机制,支撑了站点综合开发的实施。