佛山市中心城区“三规合一”规划
贯彻落实中央城镇化工作会议和城市工作会议提出的促进“多规合一”、实现“一本规划、一张蓝图”的政策要求,探索佛山市土地紧缺与资源浪费并存背景下的发展路径,提高城市空间与土地的利用效率。
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贯彻落实中央城镇化工作会议和城市工作会议提出的促进“多规合一”、实现“一本规划、一张蓝图”的政策要求,探索佛山市土地紧缺与资源浪费并存背景下的发展路径,提高城市空间与土地的利用效率。
根据《梅州市“多规合一”工作方案》(梅市府办〔2015〕46 号)的要求,为贯彻落实梅州市“一区两带六组团”发展战略,高效推动中心城区扩容提质,促进城市空间合理布局和土地资源集约高效利用,提升中心城区对市域城乡的辐射带动能力,实现“全力加快振兴发展、建设富庶美丽和谐幸福梅州”的目标,由梅州市城乡规划局委托,我院承接了梅州市“多规合一”规划编制(首期)工作。
根据《惠州市人民政府关于印发惠州市“四规合一”工作方案的通知》(惠府函 [2015]452 号)和《博罗县人民政府关于印发博罗县“四规合一”工作方案的通知》(惠府函 [2016]61号)的要求,为推动县域城乡空间资源高效配置和土地资源集约利用,有序推进重要发展平台、重点项目顺利实施,博罗县启动“四规合一”规划编制工作。2016 年 12 月,广东省城乡规划设计研究院成功中标《博罗县“四规合一”规划编制》(下称《规划》)。《规划》的工作范围为博罗县行政辖区,土地总面积为 2855 平方公里,包括 17 个镇(街)、1 个风景名胜区和 7 个林场。
宝安区是深圳市的产业大区和电子信息强区,规划区作为宝安区的科技创新的重要区域,具备参与市域产业分工协作,与其他科技园区竞争、合作发展的基础,有条件发展成为具有较强科技创新要素集聚能力,能够实践创新驱动战略,并承担国家自主创新示范区建设任务的生态型科技创新城区。
以城市存量建设用地再开发为重点的旧城改造规划,普遍凸显两个以改造容积率为焦点的突出问题,一是对用地再开发容积率的经济可行性研究不足,改造项目难以推进,二是部分改造项目的容积率过高,加剧了旧城交通拥堵。容积率是否合理,成为掣肘旧城改造规划是否可实施的关键内容之一。针对这两方面问题,本研究在已有的容积率经济可行性研究、交通影响评价研究的基础上,构建基于土地经济与道路交通承载力的容积率区间计算模型,开发基于GIS 软件平台的程序模块,实现经济可行下限、道路交通可承载上限的容积率区间的自动量化计算。
交通 承载模型 容积率